Voici, en vrac, quelques réflexions concernant le dossier de l’affaissement d’une partie du tablier du viaduc situé a Laval.
Pathétique la nomination de P-M Johnson pour diriger une éventuelle commission d’enquête publique sur le triste affaissement. M. Johnson est avocat, il est médecin, mais est-il ingénieur? Et à ma connaissance, c’est essentiellement d’ingénierie dont il s’agit. M. Johnson, a surtout le mérite, je crois, d’avoir largué ses convictions souverainistes et comme on parle d’un ancien premier ministre péquiste, le symbole vaut cher pour les fédéralistes.
Plus pathétique encore d’entendre les représentants de l’industrie des ouvrages routiers utiliser le malheur des victimes de l’affaissement pour faire du développement d’affaires.
Cette chorale d’entrepreneurs en ouvrages routiers et d’ingénieurs entonnant le cantique de leurs intérêts financiers maquillé dans les trémolos de la compassion donne le goût de lui lancer des tomates ou mieux, d’appuyer sur le bouton ouvrant la trappe qui la fera disparaître le plus longtemps possible de la scène.
Plus que pathétique: cette idée d’une commission d’enquête! Des millions de dollars des impôts (directs ou déguisés) que nous sommes de plus en plus écoeurés de payer engloutis dans un vaste exercice de propagande pour l’industrie des ouvrages routiers. Je vous annonce que cette commission n’identifiera pas de coupable pour la tragédie du weekend dernier. Au mieux, peut-être, quelques vagues reproches sans conséquence. Je vous annonce aussi que la commission recommandera un resserrement des procédures d’inspection des ouvrages routiers et une augmentation substantielle des budgets alloués à l’entretien et à la réfection de ceux-ci.
Il existe un ministère du transport au Québec. Il est rempli de fonctionnaires dont la masse salariale globale est bien supérieure à celle du Canadien de Montréal. Qu’est-ce qu’une commission d’enquête va nous apprendre que ces gens ne connaissent déjà?!
Le viaduc dont il s’agit s’est partiellement effondré à mi-chemin de sa vie utile. Comme co-payeur de cet ouvrage, je veux que les fonctionnaires du ministère concerné (pas une quelconque commission d’enquête) examinent le dossier et déterminent si un vice de construction ou de conception est en cause et, si tel est le cas, que l’on poursuive sans ménagement, au civil comme au criminel, les responsables du vice. Rien ne discipline mieux les gens que la crainte de conséquences s’ils font mal ce pourquoi on les paie.
J’admets que j’ai mes doutes sur la qualité du travail de l’industrie des ouvrages routiers. On a peine à obtenir que de simples travaux de rénovation domestique soient dûment faits, alors quelque chose me dit que dans le cas d’infrastructures routières, ça doit ressembler à un joyeux buffet pour fraudeurs de tout acabit. On entend que la rudesse de notre climat est responsable de la détérioration accélérée de nos infrastructures. A croire qu’on n’a découvert que tout récemment que notre climat est un tantinet éprouvant! Bâtard! J’ai cinquante ans, et du plus loin que je me souvienne, on se plaint du climat au Québec! Faque, si vous avez construit des routes conçues pour la Floride, va falloir payer maintenant! On entend aussi qu’on n’avait pas prévu que le trafic augmenterait… De crainte que des mineurs me lisent, je m’abstiendrai de commenter.
Quand une structure comme le viaduc s’écroule au zénith de son existence, quelque chose ne tourne pas rond et quelqu’un doit payer.
Sinon, la fiesta sur notre bras va continuer…
2 réponses pour le moment ↓
1 Jacques // 4 octobre 2006 à 2:22
Ça c’est bien dit ! Je souscris.
2 richard // 15 octobre 2006 à 10:32
Ce qui me dépasse c’est qu’on créé une commission d’enquête à ce sujet. Oui c’est une catastrophe, oui il faut comprendre pourquoi et prévenir d’autres cas semblables mais une commission d’enquête ? Pourquoi au juste? Pour retracer le connard qui a bâti ça tout croche il y a 35 ans ? Pour démontrer que le gouvernement (donc nous) n’y met pas assez d’argent ?
Je vous le dis moi, le drame c’est que pendant que nos routes centrales se meurent, on élargit la 73 nord dans le parc des Laurentides pour se rendre au Saguenay…et qu’on a une belle autoroute neuve pour se rendre en Abitibi…là où il n’y a pas âmes qui vivent…et une autre pour allez jusqu’à Rimouski. Manquerait plus qu’on refasse la route pour se rendre en Gaspésie et sur la côte nord…Comme ça les zouin zouins du coin pourront rouler encore plus vite avec un verre dans le nez et faire au moins autant de victimes que l’état de la chaussée !. Yippi vive le modèle québécois.
J’ai dit !
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